image

Uitfasering 2G en 3G raakt eCall-systeem van zo'n 1,8 miljoen auto's

dinsdag 19 mei 2026, 12:04 door Redactie, 21 reacties

De uitfasering van 2G en 3G raakt naar schatting het eCall-systeem van zo'n 1,8 miljoen auto's. Dat is voor de overheid geen reden om de uitfasering tegen te houden, zo stelt minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat in een brief aan de Tweede Kamer. Wel gaat het kabinet maatregelen nemen om ervoor te zorgen dat auto's waarvan het eCall-systeem als gevolg van de uitfasering straks niet meer werkt toch door de APK-controle komen.

ECall is sinds 2018 een verplicht veiligheidssysteem voor nieuwe voertuigen op de Europese markt. Het systeem belt bij detectie van een auto-ongeluk automatisch de hulpdiensten, maar is ook handmatig in te schakelen via een knop in de auto. Het geeft daarbij onder meer de locatie, de laatst bekende rijrichting en het aantal inzittenden door aan de 112-centrale.

Na de uitfasering van 2G en 3G zal het eCall-systeem in een geschatte 1,8 miljoen voertuigen niet meer werken. "Voor een deel van deze voertuigen zijn oplossingen mogelijk, zoals over-the-air-updates naar 4G/5G netwerken. De uitval van eCall voor sommige voertuigen zal naar verwachting een beperkte (en met de jaren afnemende) impact hebben op de verkeersveiligheid, de doorstroming, en de inzet van de hulpdiensten", aldus Karremans.

Odido zou van plan zijn om in augustus van dit jaar te beginnen met de uitfasering van 3G. KPN wil in december 2027 met 2G stoppen. Wanneer VodafoneZiggo precies met 2G stopt is niet bekend. Wel heeft de provider aangegeven dat het tot tenminste december dit jaar actief blijft. Noodoproepen via eCall kunnen via het netwerk van elk van de drie providers functioneren. "De verwachting is dat alle voertuigen die op 3G werken ook op 2G werken, en dat problemen zich dus pas voordoen bij het afschakelen van het laatste 2G-netwerk", legt Karremans uit.

"We hebben diverse onderzoeken naar de effectiviteit van eCall en mogelijke oplossingen gedaan. Hieruit komt de conclusie dat, hoewel eCall een belangrijke functie vervult, overheidsingrijpen in de markt van telecomaanbieders om de afschakeling van 2G en/of 3G tegen te houden niet proportioneel en gerechtvaardigd is', laat de minister verder weten.

APK-controle

Karremans stelt verder dat het kabinet regelgeving wil aanpassen of met een gedoogconstructie komt zodat de betreffende auto's straks toch door de APK-controle komen. Wanneer eCall vanwege het ontbreken van 2G/3G niet werkt kan dit voor een brandend eCall-lampje op het dashboard zorgen. In Nederland wordt dat gezien als een ‘klein gebrek’ wat tot directe afkeur leidt. Daarnaast is het strafbaar om te blijven rijden met zo’n gebrek. "Omdat voertuigeigenaren in veel gevallen niet in staat zullen zijn om het gebrek te verhelpen, vinden we dit een onwenselijke situatie. Het kabinet werkt daarom opties uit om afkeuren van auto’s en (in het uiterste geval) strafrechtelijke vervolging van voertuigeigenaren tijdig te voorkomen", aldus de minister.

Reacties (21)
Vandaag, 12:16 door Anoniem
Dus, als eCall in mijn auto niet meer functioneert dan loop ik het risico op een strafblad?
Of is dat te kort door de bocht?
Vandaag, 12:31 door Anoniem
Het is geen bug, het is een feature. Eindelijk disconnected en, binnenkort aannemelijk, zonder APK afkeuring ;-)
Vandaag, 12:50 door Anoniem
Er schijnen nu nog steeds nieuwe autos verkocht te worden met 2G modems ingebouwd. Ik zou het dan eerst eens aanpakken bij de bron.
Vandaag, 12:52 door Anoniem
Die uitfasering is ook zo uit de lucht komen vallen! Werd er jaren geleden al niet gezegd dat 2/3G ging stoppen?
Vandaag, 13:02 door Anoniem
Het idee is dat je noodsysteem gewoon niet meer werkt, maar dat de APK daar dan een oogje over dichtknijpt. Dan is er ineens geen probleem meer.

Je moet dan wel zelf 112 bellen als je bewusteloos ondersteboven in een sloot ligt met je wagen.

Quote: "Some of you may die, but that is a risk i am willing to take."
Vandaag, 13:24 door Anoniem
Door Anoniem: Dus, als eCall in mijn auto niet meer functioneert dan loop ik het risico op een strafblad?
Of is dat te kort door de bocht?
Yep, als je na afkeuring bij de APK zo blijft doorrijden wel ja.
Vandaag, 13:26 door Anoniem
Vroeger hadden we dit ook niet. Was toen ook geen probleem. Wat is hier precies het risico en de waarde van om dit dan nu op te lossen?
Vandaag, 13:42 door meidoorn
De uitfasering van 2G en 3G raakt naar schatting het eCall-systeem van zo'n 1,8 miljoen auto's. Dat is voor de overheid geen reden om de uitfasering tegen te houden, zo stelt minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat.
Wel gaat het kabinet maatregelen nemen om ervoor te zorgen dat auto's waarvan het eCall-systeem als gevolg van de uitfasering straks niet meer werkt toch door de APK-controle komen.
Je kunt je ook afvragen hoe competent politici werkelijk zijn als ze deze maatregelen moeten nemen...
Vandaag, 13:55 door Anoniem
Door Anoniem: Het idee is dat je noodsysteem gewoon niet meer werkt, maar dat de APK daar dan een oogje over dichtknijpt. Dan is er ineens geen probleem meer.

Er is ook geen probleem.
Sommige auto's zijn iets minder perfect veilig dan andere . Altijd zo geweest.

Laten we structureel Aigo's afkeuren, want die pletten veel te makkelijk.


Je moet dan wel zelf 112 bellen als je bewusteloos ondersteboven in een sloot ligt met je wagen.

Kortom, terug naar de situatie van 2017 . Wat was dat een verschrikkelijke steentijd ?


Quote: "Some of you may die, but that is a risk i am willing to take."

Ieder mag z'n eigen risico inschatten .

Kijkend op de weg is een niet-werkend ecall bepaald geen onacceptabel risico als je ziet wat voor andere risico's mensen nemen.
Vandaag, 14:14 door Anoniem
Vergeet ook de eerste generatie slimme meters niet, na 10 jaar mogen die allen al op de schroothoop.
Vandaag, 14:16 door Anoniem
Hoezo kunnen voertuigeigenaren dit "kleine gebrek" niet zelf verhelpen? Je kunt toch de elektronica (op eigen kosten) laten vervangen, bij een lekke band doe je dat toch ook?
Vandaag, 14:51 door Anoniem
Door Anoniem: Hoezo kunnen voertuigeigenaren dit "kleine gebrek" niet zelf verhelpen? Je kunt toch de elektronica (op eigen kosten) laten vervangen, bij een lekke band doe je dat toch ook?
Probleem is dat veel fabrikanten, simpelweg geen (vervangende) module hebben, welke wel met 4 of 5g overweg kan.
Vandaag, 15:01 door Anoniem
Door Anoniem:
Door Anoniem: Dus, als eCall in mijn auto niet meer functioneert dan loop ik het risico op een strafblad?
Of is dat te kort door de bocht?
Yep, als je na afkeuring bij de APK zo blijft doorrijden wel ja.

Altijd als ik het woord 'Yep' lees weet ik dat er een onruststoker aan het woord is.
Want wat staat er te lezen helemaal onderaan in het sec.nl. nieuwsbericht?....

"Het kabinet werkt daarom opties uit om afkeuren van auto’s en (in het uiterste geval) strafrechtelijke vervolging van voertuigeigenaren tijdig te voorkomen".
Vandaag, 15:10 door Anoniem
Door Anoniem: Hoezo kunnen voertuigeigenaren dit "kleine gebrek" niet zelf verhelpen? Je kunt toch de elektronica (op eigen kosten) laten vervangen, bij een lekke band doe je dat toch ook?
Enig idee van de kosten?
Zou me niet verbazen als je dan op zo'n 1000 euro vervangingskosten uitkomt...
Of zou het onder garantie vallen?
Vandaag, 15:17 door Anoniem
Door Anoniem: Vergeet ook de eerste generatie slimme meters niet, na 10 jaar mogen die allen al op de schroothoop.
Dan krijg je automatisch een nieuwe meter van je netwerk beheerder.
Vandaag, 15:51 door Anoniem
Door Anoniem:
Door Anoniem:
Door Anoniem: Dus, als eCall in mijn auto niet meer functioneert dan loop ik het risico op een strafblad?
Of is dat te kort door de bocht?
Yep, als je na afkeuring bij de APK zo blijft doorrijden wel ja.

Altijd als ik het woord 'Yep' lees weet ik dat er een onruststoker aan het woord is.
Want wat staat er te lezen helemaal onderaan in het sec.nl. nieuwsbericht?....

"Het kabinet werkt daarom opties uit om afkeuren van auto’s en (in het uiterste geval) strafrechtelijke vervolging van voertuigeigenaren tijdig te voorkomen".
Dus het klopt wat ik schreef:
namelijk dat je het risico op een strafblad loopt.
Dat dit idee jou (en mij) onrust geeft, kan ik niets aan doen.

Wat ook onduidelijk is (en mij dus onrust geeft) voor welke auto's dit geldt
aangezien de vervangingskosten op ruim 1000 euro kunnen uitkomen.

Gaat het alleen om nieuwe modellen na 1 april 2018, of alle nieuwe auto's die na die datum gebouwd/verkocht zijn?
Het model auto dat ik heb is voor 2018 uigekomen maar bouwjaar 2022.
Vandaag, 15:57 door Anoniem
technisch gezien, zou je hiermee door de APK moeten kunnen komen aangezien de apparatuur in je auto gewoon werkt, dwz. die zend gewoon een noodsignaal uit.
Dat dat signaal niet meer ontvangen wordt, ligt toch echt aan de providers die 2G uigeschakeld hebben.
Ben benieuwd hoe een rechtszaak daar over zou oordelen.
Vandaag, 16:07 door Briolet
Door Anoniem: Vroeger hadden we dit ook niet. Was toen ook geen probleem. Wat is hier precies het risico en de waarde van om dit dan nu op te lossen?

Hoezo vroeger? Mijn auto heeft het ook niet en bij de apk is er nooit over geklaagd. Het probleem is dat er nu een lampje gaat branden dat er bij mij niet in zit. Een goede kniptang en dat lampje blijft ook uit in auto's van na 2016.

Maar in 2016 was 2G als EOL. Dus in mijn opinie is dat een garantiegeval omdat fabrikanten bewust een gebrek hebben ingebouwd.
Vandaag, 17:15 door Anoniem
Hopelijk maken ze een uitzondering waardoor ze gewoon door de APK mogen, dan weet ik in ieder geval wat voor auto ik moet kopen.
Vandaag, 18:57 door Anoniem
Ik denk dat met name uit de politie hoek geklaagd wordt omdat de track en trace van 1.8 miljoen auto's uit het zicht raken.
Vandaag, 19:36 door Anoniem
En eh... wat is het probleem als eCall niet meer werkt? Vooralsnog klinkt het vooral als een voordeel!

Anoniem van 18:57 maakt de opmerking ook al. Mijn vierwieler heeft het gelukkig niet. En dat moet vooral zo blijven.
Reageren
Ondersteunde bbcodes
Bold: [b]bold text[/b]
Italic: [i]italic text[/i]
Underline: [u]underlined text[/u]
Quote: [quote]quoted text[/quote]
URL: [url]https://www.security.nl[/url]
Config: [config]config text[/config]
Code: [code]code text[/code]

Je bent niet en reageert "Anoniem". Dit betekent dat Security.NL geen accountgegevens (e-mailadres en alias) opslaat voor deze reactie. Je reactie wordt niet direct geplaatst maar eerst gemodereerd. Als je nog geen account hebt kun je hier direct een account aanmaken. Wanneer je Anoniem reageert moet je altijd een captchacode opgeven.